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宝能弃保险转造车 “野蛮人”紧叩实业大门

       2018新年伊始,宝能造车也在新年不断蓄力。最近,百度副总裁邬学斌加盟宝能,担任宝能汽车副总裁兼研发院院长一职,负责技术与产品研发工作。

       据中国资本观察记者了解,宝能造车并非“心血来潮”,而且已经在用金钱和项目加持整体汽车产业布局。不过,要想真正实现姚振华的造车梦,仅靠这些似乎又是不够的。


2018加速汽车产业布局


       不仅百度副总裁邬学斌离开百度加盟宝能,此前,原北汽集团新技术研究院院长李峰也加盟了宝能汽车。

       2017年12月21日,宝能集团正式战略投资观致汽车的消息得到官方证实。宝能集团以65亿元获得观致汽车51%的控股权,意味着其通过资本收购“曲线”拿到了造车的生产资质。

       同年10月19日,姚振华在杭州富阳区与当地政府签订框架协议,拟投资140亿元建设包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产项目,规划年产30万辆新能源汽车,总用地面积约3000亩。

       11月21日,昆明市政府、滇中新区管委会与宝能集团在深圳签订战略合作框架协议,其中宝能集团拟在昆明经济开发区和空港经济区,建设年产50万辆新能源汽车整车及零部件项目。

       有媒体报道称,宝能集团在杭州、昆明两个城市的新能源汽车项目便要投入接近300亿元。

       据宝能方面所提供的资料显示,宝能集团董事长姚振华公开描绘过宝能汽车的发展路线图,希望在10至15年的时间打造一个具备强大竞争力和影响力的汽车集团。

       可见,作为在外人看来的“野蛮人”,姚振华将目光从保险、地产等领域转向汽车领域,尤其是锁定新能源汽车,不仅是早有备之,而且是步步为营。


财大气粗敲开汽车业大门


      “野蛮人”接连扣响汽车业大门,凭借的当然是其雄厚的资本。姚振华称,目前宝能集团的业务范围涵盖地产、金融、物流、文化旅游、医疗健康等各大产业,净资产高达1200亿元,市值超过5000亿元,资产足以支撑其造车梦的落地。

       观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇也曾对媒体记者公开表示,宝能入主将给观致汽车带来多重维度的战略资源,其中最重要的一环即是资金,“宝能能给观致带来充足的资金,以支持观致汽车在坚持高端定位的基础上研发新的产品,支持公司快速发展。”

       虽然,宝能集团是一家涉足物流、二手车流通等多个产业领域的大型集团公司,但在汽车领域,尤其是整车制造领域,宝能集团还是个“新人”,几乎没有合适的人才储备。

       对此,有行业分析师表示,宝能集团资本丰厚,对汽车项目的投资不仅出手阔绰而且毫不手软。以资本作为后盾,宝能集团不管是在产业布局,还是人才挖掘方面的出手,都会极为惊人。

       然而,资金的投入必定是“有的放矢”的。宝能内部人士向中国资本观察记者谈到,观致汽车有10年造车经验和相关资源,品牌定位高端,是国内自主品牌中率先尝试走高端路线的新能源汽车企业,拥有完整的乘用车生产资质。宝能战略投资观致汽车,对宝能进军汽车产业非常重要。

       资金的投入必定是谋求回报的。宝能一系列战略动作是否能得到相应回报?宝能有怎样的谋划?

       中国资本观察记者就该问题采访宝能集团相关人士,尚未得到回复。宝能造车将会如何?是否会向以前一样“所向披靡”?中国资本观察会持续关注。


弃保险转实业


       2017年2月24日保监会公告前海人寿六大违法行为,给予其法人代表、董事长姚振华撤销任职资格并禁止进入保险业10年的处罚。

       2017年3月20日深圳市宝能投资集团有限公司和深圳宝源物流有限公司投资成立“宝能汽车有限公司”。这些关联企业背后的实际控制人皆是姚振华。

       不到一个月时间,姚振华不得不放弃为宝能集团赚得“盆满钵满”的前海人寿,转投汽车领域。而早早屹立在深圳罗湖区梨园路的宝能汽车大厦似乎早已昭示姚振华今天的选择。

       据中国资本观察记者梳理,姚振华除创建宝能汽车有限公司外,还围绕“宝能汽车”创立了多家汽车公司。
 
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                                               信息来源:国家企业信用信息公示系统
       此外,有消息称,观致汽车拿到来自联动云租车的大订单,订单数量至少在万辆以上。从2017年10月开始,为了这笔万辆级大订单,观致汽车已开始加班加点生产。而“联动云”的汽车租赁品牌实为姚振华所有。这家成立于去年7月的租车公司,短短一年间已布局10多个城市。

       有业内人士表示,对于造车经验几乎为零的宝能集团,呈全力打造之势。但现阶段尚且职能用钱叩开汽车制造业大门,但之后的运营管理、人才组织、市场推广、利润业绩等,就要走一步看一步了,毕竟要在汽车制造业占有一席之地,不光是具备资金实力这么简单。

       据中国资本观察记者了解,之前“野蛮人”姚振华习惯于资本运作,喜欢“打一枪换一个地方”,资本获利后并不注重经营管理,对企业不抱长期持有的愿景。媒体称,这种价值观似的东西,也是其被市场称为“野蛮人”且受到王石鄙夷的根源。

       一位长期跟踪宝能旗下南玻A的大型公募基金研究员曾告诉记者,从资本属性来看,险资并不像PE那样有强烈的资本运作动机,也不像产业资本那样具有寻求产业协同的动力。

       而惯于并受益于险资操作的姚振华,将如何执掌制造业之舵盘?中国资本观察记者会持续关注。
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